台军公布 2023年前生产305辆云豹链炮甲车

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台湾国防部于今日(8月25日)例行记者会上,公布台湾自制CM34型云豹8轮甲车的链炮车型。台国防部表示,将在2023年以前,生产高达305辆的链炮车,不排除将大量部署在宪兵、陆军联兵营甚至海军陆战队等单位。

台防部表示,因应滩岸歼敌、防护卫戍区及反空(机)降作战需求,台湾自主研发CM34型30公厘链炮装步战斗车,2019年参加汉光35号演习,强大的火力成为媒体的焦点,其产品特色在于:具备强化火力与穿甲力——主要武器系装配美制30公厘Mk44链炮,有效射程2,000公尺,具高射击精度及杀伤力,瑞士、芬兰及美国等先进国家轮型甲车均配置同型链炮。

优异射控能力——炮塔观瞄系统装配高解析度摄影机、红外线热像仪及雷射测距仪,昼夜均可实施目标物侦搜,使武器系统具备全天候作战能力。雷射测距仪配合弹道计算系统,使Mk44链炮具备精准打击能力。炮塔伺服系统具双轴稳定功能,可提供优异的行进间动态射击能力。

目前,云豹链炮甲车已经进入量产阶段,台防部首度公布未来量产计画,相关人员表示,全案由台国防部军备局生产制造中心担任主合约商,其中炮塔系统委由国家中山科学研究院(简称:中科院)研制,生制中心第202厂组装量产;底盘系统及30公厘弹药分别由生制中心第209厂及第205厂承接。云豹链炮战斗车规划产制305辆,2018年12月12日下达量产决心,2019至2023年执行量产任务。

今年已经开始进入量产高峰的云豹链炮甲车(图中右者),初期预计将有305辆的产量,反观云豹二代迫炮车(图中左者)则已经遭到台陆军的舍弃。(陈宗逸/多维新闻)

而至今的量产进度,已经在2019年完成年度32辆交装。2020年第一批6辆已于6月11日完成交装任务,后续将于10、11月底分别完成30辆及18辆产制解缴。

台国防部也强调,此型甲车的自主生产,也带动台湾内部相关产业的活络与复苏。依国防自主“市售可获得模组可自现货市场获得,不需花费高成本自制”政策,CM34云豹链炮战斗车除30公厘Mk44链炮、引擎、变速箱及毒气警报器等为国外采购外,国内产业自制产值88%,约新台币278.6亿元,带动中钢机械、高桥/信宏及和成等台湾厂商及其上游形成供应链。

台国防部表示,云豹甲车的自主生产,也带动了台湾企业的升级与转型,效益相当庞大。(台湾国防部提供)

在此案的投资效益方面,云豹链炮战斗车量产305辆,投资国内产制新台币278亿元,预估30年投入120亿元维持费,促使国内厂商投资建立产能,带动供应链成长,预估30年内可创造新台币995亿产业效益。此外,申请模组或元件缩短维修期程维持高妥善率,评估可每年撙节维持费新台币1亿元。

在此型车的整体后勤支援方面,底盘载具已使用9年以上,为成熟载具系统,台军正持续推动技术资料及修能深化作为,大幅降低维修成本。2020年已陆续于兵整中心、飞勤厂、通基厂及汽基厂建立整体后勤支援能量。

有关炮塔系统方面,云豹链炮装步战斗车已于2019年起陆续执行制缴,包含机炮塔系统之2年备份料件,维保无虞。且已完成炮塔系统维修阶层分析与计画备料检讨,后续将依使用经验,依计画期程协助军种建立单位及野战段修能,确维装备妥善。

但是,未来云豹甲车车系的生产,也蒙上一层阴影。由于台湾陆军已经否决云豹二代甲车的迫炮车型,表示与战备需求不符,故台军未来是否会改采购美制类似史崔克(Stryker)8轮迫炮甲车?目前尚未得知。据称,台军备局除了目前暂停迫炮车的持续研发外,目前唯一的重点,就在于使用云豹二代车体,来进行105战车炮改良的云豹105炮车。

由于第一代云豹的车体过高,射击105穿甲弹,恐怕有翻车之虞,故二代云豹的105炮车型,可能得利于重新设计的底盘、以及更加稳定的车体,来达到装配105战车炮的目的。此外,低膛压战车炮技术、减装药的穿甲炮弹技术等,也都是待突破的重点项目。

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