当中共在大陆距离台湾最近处修通铁路 统一还远吗

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2020年12月26日,大陆福平铁路正式开通运营。当天上午9时43分,满载乘客的G5322次列车驶出平潭站,平潭正式开启高铁时代,与福州形成“半小时生活圈”。

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全长88公里的福平铁路,设有平潭、长乐、福州等6个车站,平潭至福州最快35分钟可达。运营过渡期后,沿着这条线路可抵达北京、上海、深圳等地。

同时,世界最长、大陆首座跨海公路铁路两用大桥,平潭海峡公铁大桥同步投用。大桥全长16.34公里,桥址所在处是世界著名的风口之一。大桥建设历时7年,被誉为世界“奇迹”,“京台大通道”大陆段至此全线通车。

平潭距离台湾新竹仅68海里,是大陆距离台湾本岛最近的地方,2009年大陆在平潭设立综合实验区,探索建设“两岸同胞共同家园”,目前实验区已注册台资企业上千家。

平潭是两岸和平的见证,但因为历史的烽烟,这里也有血泪的故事。

1990年7月21日,26名福建渔民乘坐“闽平渔5540号”渔船到台湾海峡与台湾渔民进行小商品贸易活动,被台湾军警抓获。当天下午,台湾在宜兰县澳底,将26名福建渔民用黑布蒙住双眼,强行关进一米高、三米见方的船舱内,并用全新圆钉将船舱顶盖钉死,还在船舱顶盖压上重物。然后让船自然漂流到福建沿岸,由于船舱空间狭小,缺氧缺水且闷热异常。最后25名福建渔民相续被活活闷死,仅剩一人生还。

7月22日清晨,当时福建平潭县澳前镇光裕村渔民发现搁浅的“闽平渔5540号”渔船,撬开船舱后,发现25具尸体和奄奄一息的幸存者林里诚。

消息曝光后,大陆《人民日报》连续数日发表文章要求严惩肇事者,但被台湾方面拒绝。

1990年8月15日,李登辉在国民党中常会上称,台湾民众应理解国军执行遣返大陆偷渡者的用意和执行任务的辛劳,给予他们所应得到的支持。时任台湾行政院长的郝柏村在答记者问时称,是大陆渔船自己撞到军舰上的,因此不存在责任问题,台湾没有一点责任。

自北京1979年发表《告台湾同胞书》,11年后的台湾也已解除戒严并开放民众赴陆探亲,两岸对抗的局面趋缓。而在国民党尚标榜人心思汉,以“中华民国”为中国正统自居的年代,竟能发生如此惨绝人寰的事,如今国民党最爱谈的所谓 “两岸人民感情”彼时又被置于何地呢?

而对比四年后的“千岛湖事件”,虽受害者都是两岸同胞,但事件的性质却有着根本的不同。“千岛湖事件”是一起纯粹的刑事案件,而“闽平渔事件”则是由台湾军警制造的不折不扣的政治事件,两岸的处理方式判若天渊。

如今大陆青年一代提“闽平渔”三字不知为何。而“千岛湖事件”却被台湾少数人利用,把一件简单的刑事案件上升为政治事件,“台独”势力也趁机造势,成为之后日渐壮大的转折点。两相对照,到底哪一方对和平怀有真正的诚意,不言自明!

2019年9月25日,中国福州,随着重达473吨的钢桁梁完成精准联结,平潭海峡公铁大桥鼓屿门航道桥成功合龙,标志着世界最长、中国第一座跨海峡公铁两用大桥贯通。(视觉中国)

最近,岛内某家挂着“中国”招牌的报纸说大陆仇台情绪高涨,破坏两岸大局。然而,若有人“仇台”,平潭不就是展示血泪的最好舞台,何以这里建起的不是“闽平渔事件”纪念碑,反而通起铁路,招揽台商和台青?试想,如果大陆也像台湾宣扬“一江山岛战役”或是“二二八”一般,到处立起纪念碑、建起纪念公园,每年哭、每年谈,两岸关系又将是怎样的面貌呢?

与其认为是大陆“仇台”,毋宁说言此者心里早就不把两岸当成一家。而把对“台独”被动因应的“武统”斥为民粹,实则是部分人士对大陆民众在捍卫国家主权问题上的认知误区。

如今在福建平潭,在大陆距离台湾岛最近处通了铁路,这里没有“仇台”,来此的台湾人、大陆人求的是安定和发展,铺路搭桥互利互惠,由悲转喜破涕为笑,发生在平潭的故事证明和平融一才是对大家都好的路。

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