国际提车用芯片需求 台经长:互利共荣

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台湾经济部于当地时间1月28日举行部务会议,会前记者会中,台湾经济部长王美花就近来热门的车用芯片短缺、德台关系、电动车供应链等趋势向台湾媒体发表看法。台湾经济智库提议,可以台湾生产的芯片对外交换新冠肺炎(COVID-19)疫苗,王美花表示,已向德国在台协会传达相关意见,盼德国能在行有余力的范围内,协助台湾取得疫苗。

台湾经济部长王美花表示,台湾生产的芯片对外交换新冠肺炎(COVID-19)疫苗一事,已向德国在台协会传达相关意见,盼德国能在行有余力的范围内,协助台湾取得疫苗。(中央社)

由于德国经济部长阿尔特迈尔(Peter Altmaier)及日本经济产业大臣梶山弘志,日前向台湾厂商寻求车用芯片供给,台湾经济部为此在1月27日召集了台积电、联电、世界先进及力积电等业者举行便当会议进行讨论。王美花表示,对此将会以下述三种方式处理,一、优化产能,将原本100%产能的产线优化到可以102%至103%的产能运行,并将额外产生的产能用以生产车用芯片。

二、将车用芯片厂商的订单的优先层级提高,优先生产。三、与其他有产能需求的厂商沟通,寻求将期订单延期或减少需求的可能性。王美花亦表示,相关的产业链非常的长,因此相关生产数据、具体帮助了哪些国家的厂商难以追踪。

关于德台关系的部分,王美花表示有从德国在台协会得到德经济部长的讯息,将会尽快安排时间与德代表处会晤。有关近日台智库建议的”芯片换疫苗”,以及是否用芯片交换如BTA、贸易协议等民间提议,王美花表示,会将相关意见转达给德国在台协会,她并认为,当前全球面对疫情情势危及,台湾如何尽一己之力互利共荣,争取国际能见度比较重要。

而提到关于近日盛传特斯拉要求台厂供应链赴美设厂,以及经济部是否与车用芯片上游厂商如环球晶、合晶等进行协调的问题,王美花皆认为市场机制可以寻求最佳解答,也对台美厂商之间的供应链关系乐观其成。

不过,台湾本身的汽车工业实力有限,在电动车及自驾车等领域亦为中后段班,或可以此机会借鉴安徽省国企江淮汽车与德国大众汽车合并的模式,促成德国车企将产业链落地台湾,以强化台湾企业的造车能力,但目前看起来台湾当局并无此意。

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