中国被指控制锂电池产业 美官员或破例与商界人士讨对策

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英国路透社援引消息人士的话称,美国官员计划于5月与商界人士探讨如何摆脱美国电动汽车业对锂矿石进口的依赖处境,此举或与中国有紧密联系。

充电技术对于电动汽车来说至关重要(图源:VCG)

据英国路透社4月8日报道,有三名消息人士透露,美国政府官员计划在今年5月召集全国的汽车生产商和锂矿商开会,届时将谈论如何建立一个全国性的电动汽车用供应链战略以应对来自中国市场的挑战,如果消息可靠,那么此举对于美国政府来说属于首次。

报道称,根据美国研究机构基准矿业情报(Benchmark Minerals Intelligence)所提供的数据显示,中国如今已在电动汽车供应链中占据主导地位,全球近三分之二的锂电池产自中国,而相比之下,美国企业生产的锂电池全球占比仅为5%。

另一方面,由于美国此前并没有足够的矿企从事锂矿石的开采和加工工作,因此在锂矿石方面目前美国十分依赖于外部进口,而这也引起了一些美国官员的警惕,根据美国地质调查局(USGS)提供的数据表明,自2004年以来,美国锂矿石的进口量增长了近一倍,这一定程度上与美国汽车商和锂电池商不断增长的需求有关。

对此,美国参议员、美国参议院能源和自然资源委员会委员霍文(John Hoeven)表示,美国有必要寻找出更有效率的方法以解决该矿物供应的问题,而这对于国家安全和经济来说都十分重要。

报道称,目前有包括美洲锂业公司(Lithium Americas)在内的5家公司正在研发从废弃材料中提炼金属锂的技术,如果这一技术能在2022年成功投产,那么美国每年将能生产77,900吨碳酸锂当量并一举成为全球最大的锂生产国之一,不过目前这5家公司并没有得到资金方面的支持。

据了解,中国目前是全球电动汽车最大的市场,根据相关统计数据显示,2018年中国企业的电动汽车销量达到126万辆,同比增长62%,尽管在中国全国汽车总销量中占比仅为4.5%,但是在全球电动汽车总销量占比却超过50%。

比亚迪(BYD)和北京汽车(BAIC Motor)这两家中国企业如今在中国电动汽车市场中占据主导地位,未来包括特斯拉(Tesla)在内的外国公司也将在中国市场中推出新车型参与竞争。

此外,从2019年6月起,中国电动汽车补贴额度将从目前每辆6.6万元人民币(1人民币合0.15美元)下调至每辆2.75万人民币,下降幅度超过了50%。对此有分析认为,虽然此举有可能会使整个行业遭遇挫折,但另一方面这也是一个优胜劣汰的过程,有利于提高行业整体竞争力。

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