掐住韩国弱点 日本将公布拉黑清单实施细则

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日韩贸易紧张关系没有缓和迹象,韩国社会的反日情绪,从普通民众,蔓延到了公务员群体。

日韩因历史问题导致的紧张关系正在贸易领域激化。(VCG)

综合媒体8月7日报道,当地时间8月7日上午,日本政府将发布《出口管制实施细则》,韩国方面将以此为依据,估算韩企的损失规模,以及日本对韩经济战规模是否会进一步扩大。

早前,日本内阁8月2日上午开会,修改《出口贸易管理令》,把韩国从简化出口审批手续的贸易对象、即所谓“白名单”中剔除。此前,日本于7月4日将三种半导体核心材料列为“个别许可”品类,开始限制对韩国出口。但4日表示,对韩出口仍适用“特别一般一揽子许可”。

根据“特别一般一揽子许可”制度,从日本政府获得“合规管理”(CP)认证的日企,可享受为期3年的“全面许可”待遇。因此,与获得CP认证的日企交易的韩国企业,在进口有关产品时不会有大碍,但与未获认证的日本小企业进行交易的部分韩国中小企业,可能会最先受到负面影响。

新版管理令定于7日发布。韩国舆论最为关注的,是《出口管制实施细则》中的“一揽子许可处理要领”。所谓“一揽子许可处理要领”,是“白名单”的下级法令。它决定了1,100多个战略物资品类中,哪些品类会被列为“个别许可”品类。而“个别许可”意味着更为复杂的出口审批手续。

当日本企业向韩国出口被指定为“个别许可”的货物时,须向日本经济产业省申请出口许可证,耗时90天,日方还可能故意拖延对有关货物的审查,或在最后关头要求提交补充材料。

分析人士指出,虽然日韩矛盾爆发的症结在于历史问题,但是在贸易领域,日本掐住了韩国的“弱点”。韩国经济的最大弱点是:它严重依赖出口的,其外贸出口占GDP比重达50%左右。

不过,日本对韩国的“制裁”也让其自身的出口贸易受到较大影响。行业数据显示,日本品牌汽车7月在韩国的销售量同比大幅下降,缘由是两国贸易摩擦加剧促使韩国消费者抵制日货。数据显示,日本丰田公司7月在韩汽车销量865台,比去年同期减少34%;本田公司7月在韩汽车销量468台,同比下滑34%;日产公司7月在韩汽车销量228台,同比下滑35%。

此外,据韩国KBS新闻报道,韩国公务员劳动组合总联盟8月6日宣布,将参加全民性的“抵制日货”行动,反对日本对韩采取出口限制措施。

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