空客高管称波音空难给双方均造成损失 否认空难获益说

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欧洲客机制造商空客首席商务馆克里斯汀·谢勒(Christian Scherer)11月17日表示波音(Boeing)空难对两家公司均造成了损失,只是空客受到的损失相对较轻。截至目前,全球近400架波音737 MAX型客机仍处于停飞状态。

2018年10月29日与2019年3月10日,两架分别隶属于印尼狮航和埃塞俄比亚航空的波音737 MAX客机发生空难,导致机上人员全部死亡。(VCG)

据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)当地时间11月17日报道,欧洲客机制造商空客(Airbus)首席商务馆克里斯汀·谢勒当天在参加阿联酋首都迪拜参加2019年迪拜国际航空展时就“波音737 MAX客机空难事件使空客获益”这一说法发表了观点,他对该说法予以坚决反对并指出空难事件给全行业造成了损失,空客只是遭受了程度最轻的而已。

他表示该起空难是一场悲剧并且是波音需要解决的问题,但是问题出在了某一款特定客机身上,这对波音的竞争对手们来说是不利的,而“空客在空难事件中获利”这种观点需要被纠正。

对此报道指出,自上世纪九十年代以来,波音与空客通常为外界认为是全球客运航空产业中的双头垄断者,但是由于该行业现阶段面临着包括全球经济增长放缓以及全球气候变化等问题,预计今年两家公司的客机订单将减少。

此外截至目前约有400架波音737 MAX型客机受空难事件影响而处于停飞状态中,并且波音在今年二季度中向全球各航空公司总共支付了49亿美元以弥补客机停飞造成的损失,空客方面近期则下调了今年客机的预计交付量,从此前的880架至890架下调至860架左右。

据了解,2019年3月10日埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8型飞机在起飞阶段坠毁,机上157 人全部遇难,中国则是全球第一个宣布停飞波音涉事机型的国家,此前在2018年10月29日印尼狮航的一架同款客机也因类似的问题发生空难,导致机上189人全部遇难。

另一方面,世界贸易组织(WTO)10月14日授权美国对从欧盟进口的75亿美元商品加征关税,此前该组织仲裁机构裁定空客曾接受欧盟方面提供的违规补贴,此事或成为引发美欧之间发生贸易战的导火索,此外美国方面明年5月或将对欧盟出口汽车以及汽车零部件产品加征额外关税,目前美欧双方正就此事进行谈判。

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