中国的经验是什么 中共试图将“这种经验”与世界分享

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“交通强国”是中国用了一百多年的时间才总结出来的历史经验,交通的建设将大大提速一个国家的现代化进程。图为中国雄安高铁站的建设场景。(新华社)

2020年,中国政府正在加速其“交通强国”纲要的落实。按照该纲要要求,到2035年其将是实现中华民族伟大复兴的坚强支撑,也是拓展国际合作的新型平台。这是中国用了一百多年的血泪“参悟”的历史真谛,是中共用了70年的实践总结出来的经验。

在计划经济时代,中国铁路建设直接带动经济发展。数据来源:中国国家统计局(多维新闻制作)

同时,这条铁路的开通使得沿线的老少边穷地区摆脱了封闭的状态,步入全方位对外开放的新时期。间接带动中国的中部地区的5亿农业人口参与到市场经济体系之中,并进一步促进了中国全国统一市场的形成,使得中国工业产业布局更加合理。

历经多年发展,“京九”铁路沿线地区的经济发展几乎都超过了中国全国平均水平。以中国的江西省为例,仅围绕“京九”铁路展开全省性生产力布局调整,就涉及能源、交通、邮电、水利等众多基础设施和工业开发区建设。统计显示,“京九”铁路每产生1元人民币(1元人民币约合0.14美元)直接增加值,就会拉动沿线地区相关产业产生5.7元的增加值。

改革开放后,中国铁路建设与市场经济改革相结合,开始发挥更大的经济来动效应。数据来源:中国国家统计局(多维新闻制作)

高速铁路和主干铁路网将中国经济紧紧地整合在一起,并进行着高速的运转。2000年,中国经济总量也从改革开放初的3,678亿元迅速增长至99,215亿元,增长了近26倍。而到了2019年,预计中国GDP总量将达到103万亿元人民币,人均GDP将突破1万美元,分别是1949年的1,179倍和435倍。

这就是中国之所以如此重视“交通强国”的经验。也是中国用了一百多年的时间“参悟”的历史真谛。中国正在试图将这种经验与世界分享。

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