中国产特斯拉交付大幕开启 重塑电动车商业版图

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在创下中国工厂10个月建成投产的“奇迹”后,特斯拉有望迎来“收获的一年”。

中国大陆媒体第一财经北京时间12月30日报道,12月30日,特斯拉的上海临港超级工厂3号(Gigafactory 3)将交付首批15辆Model 3电动车,这也是特斯拉第一批中国产的“新生儿”。更大规模的交付将于2020年1月开启。

业内普遍认为,在中国国内新能源车市补贴削减、销量下滑之时,特斯拉大举入局,依靠本土化大幅降低生产成本,将形成“鲶鱼效应”,可能为中国本土电动车企业提供一个“行业标杆”。

也有行业人士称,特斯拉目前在中国建成的仅是总装工厂,更大的挑战在于培育本土化的供应链,以及尽快将核心部件电芯做到本土化。

此前特斯拉上海超级工厂预计在2019年年底前产量达到每周1,000辆,到2020年上半年实现每周2,000至3,000辆的量产目标,全年产量约15万辆。

根据特斯拉目前的全球量产目标,到2020年6月30日,将实现全球50万辆电动车的生产目标。

特斯拉在上海的超级工厂建设得到中国政府的大力支持。(多维新闻)

中国汽车销量已经连续17个月悬崖式下跌,而且电动车行业竞争空前激烈。

一位资深汽车行业人士表示,特斯拉的临港工厂属于总装工厂,并没有完全建成汽车生产的四大工艺(冲压工艺、焊接工艺、涂装工艺、总装工艺),难度相对较低。

“供应链的本地化培育很花时间,一般需要一至两年。如果特斯拉要降低生产成本,那么两年之内核心的电芯必须做到本土化生产,否则就要亏钱。”他表示。

随着特斯拉规模化不断扩大,生产成本的降低,未来将挤压同一价格区间本土竞争者的生存空间,即便是比亚迪这样的中国电动车巨头。2020年比亚迪有望推出新款电动车比亚迪-汉,售价约30万元人民币(1元人民币约合0.1433美元),比特斯拉Model 3中国起步售价便宜16%左右。但2020年下半年特斯拉一旦降价,一些消费者无疑会追随品牌效应更强的产品。

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