中国疫情暴露全球供应链风险 全世界急盼中国复工

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中国新冠肺炎疫情还没有过去,国际市场已焦灼不安,有“世界工厂”之称的中国“停工”已影响全球供应链。

综合媒体2月12日报道,中国新冠肺炎(NCP)疫情暴露的全球供应链风险,竟然是过度依赖中国市场。《财富》杂志刊文称:“几乎所有的重要的消费电子产品,都在中国制造”。

戴尔、惠普、高通、三星等国际大型科技公司,都在评估中国疫情对其供应链的破坏程度。他们的供应商处于疫情影响地区,产能受到限制。

值得关注的是,疫情风暴的中心——湖北,是全球汽车零配件供应的关键区域。于是全球汽车产业掀起了一场停产危机。

据彭博社报道,日产汽车宣布,由于零配件供应短缺,其在日本的一家工厂计划暂停生产,但计划随时重启生产。此前韩国现代汽车因中国供应的零部件短缺而停止了生产线。通用汽车发布公告,中国工厂将在2月15日复工。

中国企业复工加强防疫措施。图为,2月9日山东青岛城阳区一企业车间内,工人排队领取口罩。(新华社)

此外,一份研究集团HIS Markit的报告称,中国占全球显示屏产能的一半以上。而武汉就有五家工厂生产LCD液晶显示器和OLED面板。疫情之下的武汉封城和全国范围下的延迟返工,已经影响了这些显示屏的生产,造成了价格上涨。

更不能忽视的是,就连药品供应都出现了危机——美国使用的抗生素大部分来自中国,胰岛素、抗抑郁药、血液稀释剂等都直接或间接依赖于中国供应链。

让人欣慰的是,根据全中国22个重点省份2月10日的数据,口罩企业复工率已超过76%,防护服企业复工率为77%,全国重点监测的粮食生产、加工企业复工率为94.6%,煤矿复产率57.8%,电力、天然气和成品油供应充足,民航、铁路、水运运输网络正常运营。中国交通运输部数据显示,截至2月10日,四川、广东、湖南、山东、江苏、福建等省份省际、市际客运以及18个省区市的市内客运班线已逐步恢复运营;四川、山东、浙江等地方政府组织了200多趟次的农民工包车,组织了近9,000名农民工返回工作岗位;20个地级市和18个县级市的公交相继恢复运营,长春等城市的轨道交通也逐步恢复运营。

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