马斯克怒怼巴菲特的背后

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对于“股神”巴菲特(Warren Buffett)一直不看好的特斯拉,2020年以来股价一路大涨,更是荣登美股汽车第一宝座。特斯拉创始人马斯克(Elon Musk)日前再度公开揶揄巴菲特。

据中国媒体“每日经济新闻”6月22日报道,马斯克在一档电台节目中喊话巴菲特,不仅和“股神”划清界限,对巴菲特的投资工作更是不屑一顾。马斯克表示,巴菲特看了很多年报、公司账目,说实话这很无聊。

2019年1月9日,中国国务院总理李克强(右)在北京中南海紫光阁会见马斯克。( AFP)

认为实业才是王道的马斯克,埋怨金融业抢走太多人才和精英,暗指巴菲特为年轻人做了错误示范。他说,太多聪明人选择金融和法律行业,现在投身制造业的精英太少。

马斯克不满巴菲特的原因是,虽然今年伯克希尔-哈撒韦公司投资连连失手,损失惨重,但巴菲特和芒格多次公开表示不看好股价飞涨的特斯拉。

报道称,马斯克和巴菲特是两个不同赛道的人:一个是通过“设计奇妙的产品”赚钱,另一个则是通过“投资公司或在股票市场”获得财富。这二位“神仙打架”,是两种完全不同的投资理念和思考方式的较量。

巴菲特不看好的特斯拉,股价2020年以来一路狂飙。(Reuters)

作为特斯拉最大的股东,马斯克一路走来烧钱速度惊人。有媒体曾于2017年底做过一份数据,当年电动汽车制造商特斯拉,在过去12个月里,平均以每分钟8,000美元的速度烧钱。网友们感叹,特斯拉虽然不烧油,但它烧钱啊。

中国黄金集团首席经济学家万喆:特斯拉敢这么烧钱,是因为他赶上了一个好时机,实际上全球的经济遇到了一个瓶颈,也就是说,过去工业化时代能够拿到的红利,可能现在觉得已经差不多了,所以全球实际上在经济困境当中,都对未来技术突破能够带来新的生产力的加持非常期待。

巴菲特虽然投资苹果公司赚得盆满钵满,但是他始终对科技公司天天烧钱、从不赚钱还估值那么高,以及核心产品随时可能被颠覆和淘汰的商业模式没有太多好感。

马斯克已经不是第一次揶揄巴菲特。(新华社)

巴菲特从未对特斯拉进行过投资,但对通用汽车股票却难以割舍,牢牢把持。然而事实总在无情打脸,2020年以来特斯拉股价强劲上涨。

6月10日终于坐上美股全球市值第一的车企宝座。上市整十年,特斯拉股价从15美元飙升到1,025美元,上涨近70倍,市值相当于7个福特、4.6个通用。

而据公开财报显示,伯克希尔·哈撒韦公司,2020年一季度亏损高达497.46亿美元,相比之下,2019年同期盈利216.61亿美元。

报道指,马斯克与巴菲特隔空互怼,背后是美国实体经济和虚拟经济之争。

巴菲特遭马斯克公开怒怼是两类资本的对撕。(Reuters)

进入2020年,突袭的疫情和大起大落的股市给马斯克和巴菲特二人的事业都带来了巨大的压力。在此背景之下,近日马斯克再挑纷争,这次巴菲特又是因为什么而得罪了马斯克呢?

新冠肺炎(COVID-19)疫情在美国一直高烧不退,如同打在实体经济上的又一记重拳。特斯拉目前全球唯一复工的工厂是2020年2月10日恢复运作的上海工厂。为了复工,马斯克不惜与加州当地政府对抗,并在推特上表示特斯拉将强行复工。

同时,马斯克还质疑美国政府经济援助计划,只顾金融放水,不管实体产业。他表示,仅仅印刷钞票而不生产商品或服务是行不通的。

另一方面,马斯克也离不开金融业,事实上他才是金融业繁荣的最大受益者,在和巴菲特不断互怼和喊话的背后,他其实最想表达的还是那句话:“来投我吧”。

万喆指出,如果没有这样一个金融业或虚拟经济的底盘来托举特斯拉,马斯克是不可能成功的。他看起来是在怼巴菲特说金融业不行,而特斯拉是个制造业,实际上马斯克只不过给自己一个人设,他跟你说理想、宏伟的愿望,都是在召唤融资。

20世纪以来,美国虚拟经济愈发走向繁荣,同时带来美国国内制造业及整个实体经济的式微。大量就业人口转向金融相关行业,精英人才纷纷钻进年报账单,也难怪马斯克对金融业表现出恶意。

中国国际经济交流中心美欧所首席研究员张茉楠表示,2019年最新数据显示,美国制造业的增加值占到GDP比重的11%,已经降到了70年代以来的最低。而相关的像金融业,包括房地产、一些租赁服务业占到美国GDP比重是两成,就是21%左右。所以说美国经济这些年一直是在去工业化,然后再金融化。

近年来,马斯克和巴菲特之间的针锋相对、隔空喊话,实际上代表美国产业资本与金融资本之间的对话,反映了美国长期以来的经济发展战略,对其经济结构造成的分化和影响。

张茉楠指出,美国长期以来,金融资本的扩张和逐利,实际上是对产业资本形成了极大的挤压。因为钱都流入到金融领域,投资实体的就更少。

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