全球最难建铁路川藏铁路已全线开工

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北京时间11月8日,川藏铁路(雅安至林芝段)正式开工建设,川藏铁路连接四川成都和西藏拉萨,是中长期铁路网规划的“八纵八横”国家干线铁路上海至拉萨快速通道的重要组成部分。

川藏铁路已全线开工。(新华社)

据香港《文汇报》11月9日报道,川藏铁路是中长期铁路网规划的“八纵八横”国家干线铁路上海至拉萨快速通道的重要组成部分。中国国家主席习近平指出,建设川藏铁路是贯彻落实新时代党的治藏方略的一项重大举措,对维护国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定,对推动西部地区特别是川藏两省区经济社会发展,具有十分重要的意义。

川藏铁路由雅安连接林芝,为国家一级双线铁路,全长1,011公里,设计时速120公里至200公里,预期2026年完工。此前,成都至雅安段已于2018年12月通行,拉萨至林芝段于2015年2月开工。

业内人士认为,川藏铁路纵然建造困难、造价不菲,但其战略、经济意义更为重大。

公开资料显示,雅安至林芝段铁路,海拔落差超过4,000米、桥隧比超过80%、板块活动强烈、山地灾害强烈、生态环境脆弱,不仅是川藏铁路中施工难度最大的路段,也被铁路专家认为是全球最难建铁路。

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