中国汽车龙头被曝芯片荒 核心技术缺失再响警钟

撰写:
最后更新日期:
撰写:
最后更新日期:

近期,受到供应链上游厂商供应不足的影响,中国车企龙头在生产端承压,只要配置了车身电子稳定系统(ESP)、车载电脑系统(ECO) 等功能的车型,不少都遇到上游供应链芯片短缺的问题,越是高端车型受到的影响越大,其中尤以德国大众集团在中国的两家合资企业受伤最重。

公开资料显示,上汽大众汽车有限公司  (上汽大众)与一汽大众汽车有限公司(一汽大众),分别成立于20世纪80、90年代,是中国改革开放后汽车行业合资企业的标杆公司,业内一般称为南北大众,在中国汽车市场上具有举足轻重的地位。

对于德国大众来说,这两大合资厂也是集团极为重要的销售市场和盈利来源。

据中国媒体央视财经《经济信息联播》的报道,此次汽车上游产业链芯片短缺,导致ESP和ECO两大模块无法生产和正常供应,“缺芯”难题甚至导致上海大众从12月4日开始停产,一汽大众从12月初也将进入停产状态。

中国已经成为德国大众极为重要的汽车生产地与消费市场。(美联社)

对此,大众中国公开回应称,虽然芯片供应受到影响,但情况并没有传闻中严重,目前正在寻求解决办法。

但是大众中国也并没有直接否认南北大众双双“停产”的消息,而是承认中国汽车市场的全面复苏,进一步推动了需求的增长,使得情况变得更加严峻,导致一些汽车生产面临中断地风险。

根据上市公司公告显示,仅11月一个月,上汽大众的整车产量为166,403 辆,累计同比-21.19%,销量为 161,600 辆, 累计同比-23.74%。

外界预计此次“缺芯”事件,在12月将影响到南北大众超过20万辆新车的产能,至于产能何时能够恢复,目前暂未可知。

可以说,南北大众是中国汽车产业“以市场换技术”发展模式的缩影,但是此次事件,除了受中国汽车消费在今年“意外”红火,让供应链厂商有点措手不及,更重要的是,在传统的发动机核心技术之外,关键芯片等核心技术的缺失,在汽车走向智能化的今天,更显中国汽车供应链的脆弱。

芯片在汽车领域的应用非常广泛,是实现汽车信息感知及控制的前提,中国汽车芯片进口率高达95%,其中动力系统、底盘控制和ADAS等关键芯片均被国外巨头垄断。

以车身电子稳定系统 (ESP)为例,在判断出驾驶员意图和车辆行驶状态后,可以干预纠正车辆过度转向或转向不足,确保车辆操纵的稳定性。因为ESP系统是车辆行驶安全的重要保障,目前已经是中国大部分出厂家用车的标配。

但是,包括ESP系统在内的集成供应商主要是德国博世(Bosch )等巨头的手上,其芯片的上游供应链几乎全部掌握在英飞凌、安森美、意法半导体等国际厂商手中。

此次南北大众ESP缺货的直接原因,就在于主控芯片备货不足,导致了博世等厂商相关控制器的生产供应受限,最终传导到南北大众的生产链条上。

对于上游的芯片厂商来说,受今年疫情的影响,规模较大的晶圆厂和封测厂陆续宣布停产,以及意法半导体公司罢工的事件,造成全球相关芯片缺货严重。而中国汽车市场今年下半年的火爆,又引发了更严重的供需矛盾。

有媒体就此调查了中国超过20家国内汽车整车制造商,多数车企明确表示 “芯片短缺尚未对公司生产造成影响”,但仍有部分企业表现出了对情况进一步恶化的担忧。

显然,这次缺芯事件虽然有很大的偶发因素,一般预期在未来几个月也会逐步缓解,但是从产业链安全的角度,这是中国车企高度依赖海外产业链的缩影,尤其是在芯片等关键产品与核心技术上。

形象地说,半导体巨头们打一个喷嚏,中国汽车厂商就会生病。

过去几年,中国取代美国成为全球最大的汽车生产和消费市场,整车产能更是达到全球汽车市场的三分之一,但是在另一组数字上,中国汽车零部件占据全球市场的产能不到5%,核心芯片更是几乎完全依赖于进口。

中国对汽车芯片等半导体产品的需求强烈,却无法掌握供应链,而随着汽车从燃油车走向新能源车,从自动化走向智能化、无人驾驶化,芯片占据整车的成本将越来越高,这种矛盾未来恐怕将愈发凸显。

因此,疫情短期影响海外芯片供应,短期来看是中国部分车企产能或将受限,中长期更多地反映出中国汽车芯片亟须自主替代的趋势。

如何去破解供应链上的这一短板,通过国产化替代战略来提升核心零部件国产化率,在供应链上掌握更大的话语权,对于中国车企和整个行业来说,都依然任重道远。

推荐阅读:

“天问一号”最新行踪曝光 飞行约3.5亿千米逼近火星

拜登打“台湾牌”不会突破底线

中印角力的新热点 缅甸“叛军”为何浮出水面

「版权声明:本文版权归多维新闻所有,未经授权,不得转载」


X
X
请使用下列任何一种浏览器浏览以达至最佳的用户体验:Google Chrome、Mozilla Firefox、Internet Explorer、Microsoft Edge 或Safari。为避免使用网页时发生问题,请确保你的网页浏览器已更新至最新版本。