苏伊士运河大堵塞持续发酵:每小时耽误4亿美元

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“全球贸易大动脉”苏伊士运河被一艘超大型货柜轮堵塞。来自台湾长荣集团的货轮“长赐号”(EVER GIVEN)3月23日在这条全球最重要的河道搁浅,而且三天以来没有任何移动的迹象,正破坏着本已脆弱的全球贸易。

中国财联社3月26日报道,全球最大的两家集装箱航运公司——马士基(A.P. Moller-Maersk A/S)和赫伯罗特(Hapag-Lloyd AG)正在考虑派遣货轮绕道非洲,以避开苏伊士航道的堵塞。丹麦油轮船东Torm A/S表示,其客户已经在询问绕道的成本了。

此前,有分析师警告称,“长赐号”可能需要几天,甚至几周才能脱离搁浅。而航船绕道可能是迄今为止证明运河拥堵影响的最显著例子。

要知道,绕道南非好望角意味着整个航程要增加6,000英里,对于一艘从中东往欧洲的超大型油轮而言,燃油成本将增加30万美元左右。

此外,苏伊士运河被堵事件已经开始波及整个海运市场,从制成品到能源,再到大宗商品等,无一幸免。

据航运数据和新闻公司Lloyd’s List估计,这艘滞留在苏伊士运河的巨型集装箱船,按每天通过苏伊士运河货物的大致价值计算,每小时的贸易额估计为4亿美元。也就是说,苏伊士运河阻塞每小时造成的货物延误量约为4亿美元。

而值得注意的是,在这之前,全球供应链已经受疫情拖累陷入了困境。美国全国零售联合会(National Retail Federation)负责供应链和海关政策的副总裁Jon Gold指出,封锁进一步加剧了本已紧张的供应链。

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