马斯克嘲讽美国证监会被曝光 特斯拉中国又陷危局

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屋漏偏逢连夜雨,特斯拉(Tesla)和“钢铁侠”马斯克(Elon Musk),双双遇到了大麻烦!

内外交困

作为硅谷的明星企业家,马斯克在社交媒体上一直以“大嘴”闻名,直接惹恼了美国证监会(SEC),未来有可能因违反跟SEC的和解协议而被追罚。

6月2日,《华尔街日报》曝光了一份SEC与特斯拉的通信记录,马斯克在推特(Twitter)上的发言已经两次违反了法庭命令。SEC在通信记录中的言辞也非常犀利:马斯克这是在公开嘲讽监管部门。

马斯克作为一家上市企业的负责人,敢于嘲讽监管机构,加上特斯拉自身是美股市场中充满了争议的公司,多空分歧极为严重,这样的“藐视监管”事件,会不会让特斯拉就此成为SEC的重点监管对象,恐怕也是未来的一大疑问。

就在马斯克跟SEC交恶被曝光的同时,特斯拉在美国市场也公布了两项新的召回计划,涉及到Model 3和Model Y两款主力车型,召回量超过五千台。随后特斯拉将召回计划扩大到中国,宣布召回700余辆自美国进口的Model 3电动汽车。

麻烦还不止于此,特斯拉在中国市场的前景更令人担心,根据The Information援引的内部数据称,特斯拉在中国市场的订单量5月环比下跌一半。

联系到特斯拉中国的4月销量,已经较3月出现了环比大跌的状况,上海车展的“刹车门”事件,最终又演变成对特斯拉的安全性疑虑。

在多重冲击之下,特斯拉在中国市场上可谓是进入到一个极为艰难的时期。

6月以来股价下跌10%

考虑到中美两大市场对于特斯拉的极端重要性,这样的一种状况,也直接影响到了特斯拉的股价和市值,其股价在6月的前三个交易日就下跌了近10%,市值较年初的高点已经缩水了2,800亿美元。

6月以来,特斯拉股价再度掉头向下,三个交易日下跌10%。(Wind资讯)

根据特斯拉财报公布的销售数据,2020年全球销量50万辆,中国的销量就有近15万辆,占比达到了三成,其中上海工厂生产的Model 3车型占94%。

本来,随着Model Y车型在上海工厂的投产,并在今年1月初宣布大幅降价,上海工厂的两款车型订单爆满,有说法是之前的Model Y订单已经排到了今年7月。

但是上海车展上的突发事件,由于特斯拉中国的公关处理不当,成为了一个直到现在都还在持续发酵的话题,演变成销量和订单的滑铁卢,并大概率影响到特斯拉的第二季度业绩。

股市的反应,正是投资人对于特斯拉在中国市场的担忧,尤其是订单和销量的急转直下,使得特斯拉的市场领先地位岌岌可危。

一组数据可以说明这种担忧:在中国的电动车市场,特斯拉的市场份额由今年3月份的19%跌至了4月份的8%,距离2020年10月巅峰时期的21%相比,更是下跌幅度惊人。

目前传闻的5月订单下滑的消息,特斯拉官方不置可否,对于4月销量的大幅下滑,原因被归结于特斯拉上海工厂有两周的停产检修,那么接下来将公布的中国5月汽车销量数据,特斯拉的数据就成为了一个关键点。

炒币救不了特斯拉

一直将中国视为未来最大市场的马斯克,如何来应对当下的危局,也值得外界关注。

事实上,今年二月以来,外界对马斯克的关注点,已经从造车、造火箭变成了“币圈教父”,对于中国市场的未来,马斯克自今年3月份以后,就没有看到过任何公开表态。

尤其是考虑到驾驶安全性问题引发的争议,马斯克作为特斯拉的品牌代言人,如果不出来澄清,未来对特斯拉的安全性担忧蔓延,就会导致销量不佳的恶性循环,那么马斯克此前的布局就变成了黄粱一梦。

而且,相对于美国市场上特斯拉拥有的本土优势,在欧洲市场,随着几大传统车企发力电动车,特斯拉的市场份额也出现了明显下滑,今年4月,Model 3的交付量仅为一千余辆,跌出了销量的前20强,柏林工厂的进度也严重滞后,投产日期推迟到了2022年。

中国本土造车势力崛起

这样的情况下,中国市场对于特斯拉的重要性就不言而喻,但是来自中国本土的竞争者,对于特斯拉的挑战也越来越大。

特斯拉在中国市场面临的挑战越来越大。(微博@特斯拉)

在中国市场上,蔚来、小鹏等造车新势力的崛起,以及传统车企的转型加快,使得特斯拉面临极大的竞争压力。今年前五个月,蔚来的交付量接近3.4万辆,小鹏为2.4万辆,虽然距离特斯拉还有差距,但是相比去年同期的差距已经显著缩小。

不仅是蔚来、小鹏,随着越来越多的中国企业公布造车计划,纷纷进入到电动车市场,中国将成为全球最大、竞争最激烈的市场,如果特斯拉没有做好准备,积极应对这种新情况,恐怕过去的辉煌就成为了今天的绊脚石。

参考智能手机行业的历史,目前很接近2012年前后的市场形态,传统车企不甘示弱,各种造车势力都摩拳擦掌,对于拥有先发优势的特斯拉来说,想要保持住领先,恐怕不能只靠炒币,需要拿出更多的应对手段。

好消息是,特斯拉在上海的中国数据中心已经即将启用,数据本地化的问题将迎刃而解,这为特斯拉的持续本地化打下了一个很好的基础。

此外,据路透社消息,锂电池巨头宁德时代计划在特斯拉上海工厂附近建设一座电池工厂,旨在支撑特斯拉全球汽车和储能业务的电池需求%。

显然,特斯拉不会轻易在中国市场认输,而且从品牌认知和技术积累上,特斯拉依然有比较明显的优势,只要自己不犯错,依然还是有很大的机会在市场竞争中取胜。

不过,对于马斯克来说,如何解决目前面临的内忧外患,尤其是提振中国团队的士气,解决中国市场当下的危局,应该是现在最棘手的问题。

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