疯狂的集装箱 涨价近10倍外贸企业还一箱难求

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如今全球海运业可谓“冰火两重天”,北美和欧洲各地新冠肺炎(COVID-19)疫情严峻,人工不足,港口集装箱堆积如山;中国各大港口运输繁忙,却时常受“缺箱”、“少柜”困扰,集装箱价格飞涨,一些海运航线上涨近10倍,仍然是“一箱难求”。

中国央视财经6月6日报道,一段时间以来,在中国国内很多港口,集装箱登记处周围总是排满了等待的人群。2020年三季度以来,缺箱少柜现象在各大港口蔓延,据多家媒体报道,有些黄牛趁机坐地起价,有些航线加价3,000美元也有可能抢不到一个集装箱。因缺箱而闹心的还有大量的生产企业。宁波市一家工艺品生产企业的库房里堆满了还没来得及运走的产品,总量有1,000立方米。宁波某进出口有限公司副总经理 林丽萍说,“这个是我们德国的电视购物的客人,20个集装箱全部都是从2020年11月初要走,一直到现在,都没有明确的一个船期。”

企业的焦灼,不断推升着集装箱的销售价格。2020年上半年20英尺的小箱价格为1,600美元,现在最高涨到了3,600美元,而热门的40英尺箱价格已涨到5,950美元,价格全部翻倍,并创历史新高。

与中国国内“一箱难求”不同,新西兰的奥克兰港,集装箱空箱却积压严重,2020年下半年以来,为了存放那些运不走的空集装箱,他们先后找了5处新堆场,最多时有将近6,000个空集装箱滞留在奥克兰。 另有数据显示——有10,000个到15,000个集装箱被滞留在美国加州。英国的菲利克斯托港,集装箱已经从港口蔓延至周边的郊区。澳大利亚各港口空集装箱的数量则超过了5万个。目前,国际上一些重要港口的空箱堆存量是正常水平的三倍。

随着全球经济复苏,各国贸易需求大增,由于中国疫情的有效控制,在全球产业链中,中国制造业承担着重要的责任。数据显示——2021年前4个月中国贸易货物进出口总值比2020年同期增长28.5%,比2019年同期增长21.8%。中国国务院发展研究中心世界发展研究所研究员丁一凡表示,大量的货物还源源不断地从中国流向海外,这说明中国的生产能力特别强,而现在在疫情中间,大家能够指望上的那就是中国制造了。

需要关注的是,目前世界贸易90%的运输量,都是通过海上运输完成的。海运不畅,会对全球的经济复苏带来破坏性影响。

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