市场需求巨大 宁德时代豪掷300亿建电池产业园

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2021年春节之后沪深两市核心资产大多腰斩,只有新能源产业链上的重要企业,股价才能在经历短暂调整后迅速反弹。其中宁德时代股价表现最佳,总市值已经超过农业银行,位居A股第五。

宁德时代股价如此坚挺离不开中国新能源产业爆发式增长的这个大环境,更重要的是宁德时代的商业版图不断扩大。9月末宁德时代表示,公司已经签订协议,计划以19.23亿元人民币收购一家锂矿公司100%股权,后者在阿根廷拥有两处世界级锂盐湖项目。电池企业跑去买矿,可见其野心之大。

10月12日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2021年9月份动力电池月度数据。宁德时代稳居一哥宝座,1月到9月宁德时代装车量累计达到46.79GWh,占中国排名前10企业总装车量的50.8%。当天宁德时代对外发布公告称,公司拟在湖北省宜昌市投资建设邦普一体化电池材料产业园项目,项目投资总金额不超过人民币320亿元。这是继9月13日该公司对外宣布建设拟总投资不超过135亿元的新型锂电池生产制造基地项目后,又一投资数额超过百亿的项目。

宁德时代大手笔投资,不断在全国各地建设产业或研发基地。(路透社)

湖北省委书记应勇表示:湖北磷矿资源储量丰富,磷化工产业基础雄厚,在推动动力电池产业集聚发展上优势突出。欢迎宁德时代深化与湖北合作,聚焦新材料、新能源等领域,携手共抓新能源汽车产业发展“风口”,加快推进在鄂项目建成达产,助力湖北汽车产业补链、延链、强链。虽然国庆期间曝出新能源车长途旅行充电难短板,但这个小问题显然难以阻挡新能源发展的大势,宁德时代在湖北省豪掷300多亿建电池产业园侧面反映出市场需求巨大。近期中国质量协会表示,2021年中国新能源汽车行业用户满意度指数高达80分,第一次实现与燃油汽车行业用户持平。

越来越多传统车企将重点转向新能源汽车,电池需求巨大。(新华社)

新能源车使用体验不断提升,销量增长率远超燃油车。数据显示9月份中国汽车销量同比下降19.6%,新能源汽车销量却逆势同比飙涨148.4%。新能源与传统汽车销量此消彼长,表明车市向新能源化转型的步伐,对电池的需求也必然不断攀升。截至9月中国新能源汽车保有量达678万辆,仅占汽车总量的2.28%。无论是新能源车还是与其配套的电池,都有极大的增长空间。

2021全球新能源与智能汽车供应链创新大会上,国务院发展研究中心产业经济部部长王金照表示,中国新能源汽车销量占比目标应适当加快。可考虑从2025年的20%提升至25%到30%,2030年达到50%。

在新能源产业越走越宽的背景下,不断有传统车企加入进来。10月13日,本田汽车宣布明年将在中国推出全新纯电动品牌,并表示从2030年开始,在中国推出的所有新车型均为电动化车型。本田技研株式会社常务执行董事兼中国本部长井上胜史表示,将继续深化与宁德时代的合作关系,双方将共同开发高性能电池。宁德时代既顺应中国产业发展趋势,业务也在不断扩张,他的股价很难出现大幅回撤。

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