小鹏十月销量领跑造车新势力  特斯拉中国首推零首付计划

撰写:
最后更新日期:
撰写:
最后更新日期:

11月1日,中国造车新势力纷纷公布了2021年十月的销量成绩单,从各家企业披露的销量排行来看,小鹏汽车继续位居第一,已经连续两个月销量过万,哪吒汽车则跃居第二,蔚来汽车因产线改造导致销量差强人意,理想汽车也受制于缺芯难题。

考虑到第四季度对造车新势力而言极为重要,事关全年的销量排名,尤其是在特斯拉(Tesla)股价暴涨并突破1.2万亿美元之后,各家都是要在年底的卖车旺季中分一杯羹,因此不约而同地选择了在1号公布成绩,一方面是向竞争对手秀肌肉,另一方面也是向资本市场交成绩单。

而股价暴涨的特斯拉也不闲着,宣布在中国市场推出了“零首付”的金融产品,消费者可以选择在1年至5年租期内,使用分期支付来使用车辆,租期结束后也可选择购买,这无疑是降低了用户购买的门槛,对于特斯拉的销量有直接的促进作用。

而特斯拉预计会在11月8日作用公布其十月的中国市场销量,到时候会否再创新高,也是一个投资人极为关注的因素。

小鹏领跑造车新势力

对于中国的造车新势力向来有“蔚小理”的流行说法,即在美股上市的蔚来、小鹏、理想三家,其中蔚来汽车由于造车时间最早,品牌定位也最为高端,一直被看成是“蔚小理”中的老大,不过这一状况现在已经有所改变,小鹏在连续两个季度销量过万之后,已经有领跑趋势。

从具体销量来看,小鹏汽车十月销量再度超过万辆,达到了10,138万辆,虽然较9月的10,412辆环比小幅下滑,但依然是唯一销量过万的新势力品牌。

2021年10月,小鹏汽车连续第二个月销量过万辆,领跑中国造车新势力。(路透)

今年前十个月,小鹏汽车销量达到了6.6万辆,是上年同期的两倍以上,也仅次于蔚来汽车的7万辆,考虑到小鹏新车P5从十月开始交付,接下来的两个月如果继续这样的成绩,小鹏很有机会拿下2021年的新势力年度销量冠军。

一旦发生这样的情况,无疑将把“蔚小理”变成“小蔚理”,反应在资本市场上,小鹏港股股价出现了一波连续大涨,从10月初低点的131港元暴涨到月底的197港元,涨幅高达33%,创下了在香港二次上市之后的股价新高。

2021年10月,小鹏汽车港股股价实现大逆转,在月初创下历史新低之后,股价开启暴涨模式,在月底创下历史新高。(Wind资讯)

对于小鹏汽车这样的成绩,恐怕也并不令人意外,一方面是其从车型到定价模式都直接“借鉴”特斯拉,另一方面又加入了中国消费者比较关注的产品创新点,包括特斯拉拒绝使用的车载激光雷达技术,最终使得小鹏成为造车新势力里面兼具产品力和平民价格的新锐品牌。

当然,小鹏汽车下一阶段能走多远,还是要看其新车P5的销量前景,P5虽然订单踊跃,但是也有不确定性,主要是标配的激光雷达供货短缺严重,小鹏在10月底宣布先交付再补装的新政策,有可能会引发部分车主的反弹。

供应链难题困扰蔚来与理想

虽然不得不采取先交付再补装的策略,但是相比于小鹏汽车的无奈之举,另外两家造车新势力品牌蔚来与理想,其实受供应链问题的困扰更大。

从销量来看,蔚来汽车十月销量仅为3,667辆,较上月的10,628辆环比暴跌65.5%,较去年同期也下滑了27.5%,创下了年内的最低月销量。

这样的成绩,也使得蔚来与小鹏的年销量之争又有了悬念,而且蔚来从遥遥领先近万辆变成只领先了三千多辆,很有可能被小鹏后来居上。

对于十月销量的暴跌,蔚来方面倒是比较淡定,将原因归结为合肥工厂的产线改造,外界猜测主要是跟蔚来首款轿车ET7的量产有关,这款新车预计在2022年一季度交付,也被看成是蔚来明年走量的主力车型。

当然,蔚来的这番解释,与今年4月特斯拉上海工厂产线改造颇有异曲同工之妙,加上蔚来的营销和品牌向来是强项,车主对品牌认同感与信任度在造车新势力中也是遥遥领先。因此,还有机会重新夺回老大的位置。

只是,从资本市场的反应来看,由于蔚来的港股上市计划一拖再拖,蔚来美股的走势并不好看,尤其是在特斯拉和小鹏暴涨之后,蔚来股价依然是原地踏步,市值也只有高点位置的六成左右。

仅有一款车型的理想汽车,在十月交付量为7,649辆,环比9月成绩提升了7.8%,前十个月交付量为6.29万辆,虽然成绩还是不错,但是理想汽车今年以来一直饱受供应链的缺芯问题困扰,加上其仅有一款车型在售,随着哪吒等新锐势力的发力,有可能在明年上半年就被甩开。

从数据来看,哪吒汽车10月交付8107辆,仅次于小鹏,已经连续9个月创下交付量纪录,前十个月销量近5万辆,虽然较“蔚小理”还有1.5万辆的差距,但是哪吒有多款车型在售,后两个月和明年上半年,将会是“蔚小理”在造车新锐势力中最大的竞争对手。

当然,无论是“蔚小理”还是哪吒汽车,在第四季度的最大竞争对手依然还是特斯拉,尤其是特斯拉刚刚宣布的“零首付”方案,很可能给接下来的中国车市带来震撼弹。

特斯拉中国抛出“零首付”大招

从9月销量来看,特斯拉一家就完成了5万辆的交付,单月销量几乎赶上小鹏前9个月的销量,在这样的差距之下,特斯拉中国依然不敢掉以轻心,在11月1日就宣布了“零首付”金融方案。

11月1日,特斯拉中国首次推出“零首付”购车的金融方案,引发中国网友热议。(特斯拉中国官网)

根据这个方案,中国消费者可以通过融资租赁模式来购买车辆,最低零首付,时间则为1年至5年,相比于汽车金融公司普遍使用的贷款购车方案,这种“零首付”的方式,无疑就让售价25万元人民币的特斯拉汽车,变得更加吸引力。

而且,为了降低门槛,根据中国财经媒体《证券时报》的报道,特斯拉中国内部人士介绍,“零首付”方案的申请手续简化,优质客户仅需身份证和驾照即可办理,同时消费者可以通过线上下单并还款。

据计算,在引入这个方案之后,以Model Y车型为例,如果用户选择5年方案,首付金额为5.5万元人民币,月付三千元,剩下30%的尾款在最后一次还款付清。这对于中国的年轻白领,还是极具诱惑力的,也难怪这一方案发布之后,就在中国社交媒体上引发了热议。

从资本市场走势来看,11月1日,特斯拉股价收盘再涨8.49%,市值高达1.21万亿美元,再创新高,真的是让传统汽车厂商看不到尾灯了。

只是,面对如此强势的特斯拉,崛起中的中国的造车新势力,或许也得好好思考下马斯克在推特上发布的这首《七步诗》:“煮豆燃豆萁,豆在釜中泣,本是同根生,相煎何太急。”

「版权声明:本文版权归多维新闻所有,未经授权,不得转载」


X
X
请使用下列任何一种浏览器浏览以达至最佳的用户体验:Google Chrome、Mozilla Firefox、Internet Explorer、Microsoft Edge 或Safari。为避免使用网页时发生问题,请确保你的网页浏览器已更新至最新版本。