面临零售挑战的京东还有多少优势

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最新财报显示,2021年第三季度,京东实现营业收入2,187亿元人民币,同比增长25.5%;净亏损28亿元,2020年同期净利润为76亿元。对此,京东集团总裁徐雷在业绩会上表示,消费疲软、供应链紧张使得零售市场面临挑战。事实上,京东的压力也可以从近几个月中国社会消费品零售总额中一窥端倪——10月社会消费平零售总额同比增4.9%,已脱离8月同比增2.5%的低点,但明显落后于6月12.4%的同比增速。

不过,从京东财报的细节上看,消费疲软并不是造成亏损的唯一原因。财报显示,营业成本由2020年第三季度的1,474亿元增加27.3%至1,876亿元。京东称,96%的成本和费用都用于实体经济投入,主要有商品采购、基础设施、物流履约、技术研发、员工薪酬福利以及对品牌商家扶持等。

在中国政府提倡“共同富裕”的理念加持下,增加员工薪酬福利,是京东、阿里巴巴、拼多多等电商企业不能推卸的社会责任,可以说在这方面,需要京东等电商企业持续投入资金。而在技术研发和物流等基础设施上的投入,则是京东对抗竞争对手,并维持可持续发展必不可少的基础。

京东云正加速“数实融合”

在技术研发上,京东既舍得投入,也有自己的特色。三季度财报显示,从2017年全面向技术转型,京东体系技术累计投入近750亿元,持续夯实以京东云为对外提供技术服务的战略主航道,全面加速构建云产融合的数字基础设施。

据了解,京东云正加速“数实融合”的规模化产业落地,目前京东云已为北汽、中联重科、陕煤运销、三一重工等1,500多家大型企业、超152万家中小微企业,提供一站式的数智化技术服务。

此外,官方资料显示,京东探索研究院联合全球领先的人工智能与技术企业英伟达建成中国首个基于SuperPOD架构的超大规模计算集群——天琴α,同时宣布与英伟达签署战略合作协议,共建人工智能联合实验室。

位于中国苏州的京东全球研发中心已进入批前公示阶段。根据规划,京东全球研发中心的商办地块将按照1个中心+2个聚集区+3组团来建设,打造中国第一个3.0京东智谷标杆级项目,规划落地京东赋能中心及京东商城总部经济聚集区、京东云数字经济产业聚集区。

京东物流持续发力

而在供应链的建设上,京东物流的庞大体系以及送货速度更是“秒杀”阿里巴巴的菜鸟物流、以及苏宁易购、拼多多等电商的物流配送。

截至2021年9月30日,京东物流已经运营约1,300个仓库,从2020年三季度末以来,一年间增加了约500个仓库。2020年三季度末以来,京东物流在中国新增了13座“亚洲一号”智能产业园,通过多种自动化设备的使用,新投用的“亚一”综合效率提升超4倍,大大提升了偏远地区的配送时效。

三季度财报显示,京东物流的外部客户收入占比继续超过50%,目前服务的企业客户数量约20万家。

此外,三季度,京东物流与沃尔沃汽车签署战略合作协议,双方将携手打造中高端汽车售后一体化供应链服务,围绕供应链仓网规划、库存管理、末端配送等领域展开合作。

2021年三季度以来,京东物流连续发布了三代“天狼”仓储机器人、第五代智能快递车。2021年“双十一”期间,京东在中国25座城市投用近400辆智能快递车。

全渠道GMV实现近100%同比增长

财报显示,截至2021年9月30日,京东过去12个月的活跃购买用户数达到5.52亿,较2020年同期净增了1.1亿。前三季度,京东全渠道GMV实现了近100%的同比增长,带动线下实体商家拓展新的增长空间。

徐雷在业绩会上透露的一个讯息值得关注——“从2020年开始平台新增两类用户非常具有代表性,包括45岁及以上的消费人群,此类人群以前或许不太熟悉网购,近年有明显增长;另一类用户为18至25岁的学生群体,Z时代到来,年轻人消费能力比大众以往理解的高,消费金额有限。”

这似乎意味着,京东的市场占有率仍有很大的增长空间。有技术研发的强势辅助,叠加京东物流的高效配送,以阿里巴巴和拼多多为代表的中国电商,或许要将警惕性再升一级。

11月22日的港股市场,京东开盘价是364港元,截至发稿报359港元;阿里巴巴开盘价是139港元,截至发稿报137.40港元。

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