香港交通主动脉恢复通车 港府清走40余吨垃圾

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当地时间11月27日,此前遭激进示威者破坏的香港红磡海底隧道重新通车,据悉,逾800人不分昼夜抢修隧道,相关部门在隧道范围内清走42吨垃圾。

香港红磡隧道遭激进示威者打砸关停两周后重新通车。(HK01)

据“香港01”11月27日消息,11月27日早上5时起,红磡隧道来回方向全部四条行车线恢复通车。位于九龙出入口收费广场的所有的收费通道,包括七条自动缴费通道和九条人手收费通道也会同步开放。

不过,由于收费亭的电子缴费设施及相关系统需要时间复修,驾驶员可以通过隧道管理公司的移动读卡器使用八达通缴费。信用卡付费的装置则暂未能使用。

巴士方面,红磡隧道收费广场两边的巴士站均会同步重开,所有原本途经隧道的巴士路线,将会自27日的首班车开始恢复正常路线行经红磡隧道。

横跨隧道收费广场的南、北两条行人天桥(除通往香港理工大学及康泰径的出口外)也同步重开。但基于安全考虑,天桥两边将放置水马及铺设围网。港府会因应实施情况,在天桥实施人流管理措施。此外,隧道附近一带道路也会实施临时交通管理措施。

红磡海底隧道连接着香港岛和九龙,作为香港交通主动脉,全港每日26万跨海车辆中,有11万、即4成左右是经由红磡隧道。然而自11月13日起,在激进示威者的严重破坏下,红磡隧道不得不暂时关闭。

为此,香港特区政府组织大量人员连夜抢修。在26日的特区政府跨部门记者会上,政务司司长张建宗形容修复工程是“奇迹”。

张建宗表示,红磡隧道关闭对民生影响很大,过去两周香港岛、九龙、新界多区都出现严重堵塞情况,市民上下班出行都比平时耗费更多时间、深受困扰。

在此情况下,由张建宗主持的跨部门小组自11月21日和22日开始展开工作,统筹有关部门,包括运输署、路政署、机电工程署、消防处、食环署及警方等,总共动员逾800人参与这项大型修复工程,在过去100小时内,不分昼夜全力抢修。

路政署副署长吴伟强表示,由于红磡隧道收费广场一带有不同位置受到破坏,相关的行车及行人天桥亦遭纵火而严重受损,需时检查及进行紧急维修。路政署至今已先后共动员承建商一百多人进行复修工程,总工时达到1,400小时。

食环署副署长黄淑娴介绍,在过去一段时间,食环署和承包商一共动用管理人员和清洁人员合共372人次,在红磡隧道一带进行清理工作,出动垃圾车24车次,总共清理示威活动后留下垃圾废物共42吨。

此外,香港警方在11月26日包围香港理工大学已进入第10天,被困在校内的激进示威者连日来或是自首、或是强行逃脱被警方拘捕,数量已从最初的逾千人降至个位数。

理大校方26日派工作组进入校园,仅发现一名留守女子,校方相信有他人躲藏的机会不大,但表示27日早上仍会继续搜寻工作。

大量激进示威者离去,留下满地狼藉,校园环境日趋恶劣,垃圾成山、厨房爬满大量蛆虫;各种危险品、汽油弹等更是随处可见。

香港食环署26日派出约30名工人进入理大进行清洁。

据悉,香港区议会选举前后,不断升级的暴力趋于平静,此次区选的452个民选议席中,泛民赢得385个议席。

香港中文大学社会学荣休讲座教授、中国港澳研究会副会长刘兆佳认为,区议会选举反映出的民情民意对港府与中央政府很不利,但香港政治的权力结构并没有太大改变。非建制派在取得区议会这个新的斗争平台后,有助于平息街头暴力。

对于此次选举结果民主派取得压倒性胜利,多维新闻在《【香港区议会选举】这不是泛民的大胜 而是建制派的大败》一文中指出,泛民的大胜其实充满幸运和偶然,完全是拜港人反港府情绪所赐,并非自己的地区工作政绩多么出色。

泛民对此要有清醒认识,切莫以为今次大胜是必然或者说市民真心认可,而是要懂得掌握这次机会,积极弥补民生短板,在“一国两制”范围内理性务实地参政和解决问题,要学会做一个真正的建设者,摆脱意识形态和情绪支配,利用接下来四年时间证明自己并非只有不切实际的口号,否则下次又会重蹈2007年区议会选举的覆辙,再次被选民赶走。

评论指出,建制派同样要深刻反思,看到香港社会弥漫的不满情绪,检视自身工作的不足,学会与港府保持合理的距离,全力推动香港进行结构性改革,争取公平正义。至于港府,更应从这次选举中看到港人的不满和怨言,看到之前包括《施政报告》在内的工作都严重缺乏效果,必然正视不足,进行结构性改革,重建公信力。

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